1942年8月1日,漆雕旭和分身们驾驶512架仙台A1型战机,从北平机场起飞,护送1000架仙台c1运输机开始飞往那加兰。
北平至那加兰的直线距离2600公里,这两款飞机飞行高度足够,也有增压供氧系统,所以不用绕行,直接飞跃喜马拉雅山脉,匀速飞行四个小时就抵达那加兰。
漆雕旭拥有系统地图,上下左右256公里的空间清晰可见,作为领航飞机基本不存在迷航的可能,率先在那加兰庞大的野战机场降落。
那加兰机场除了两条主跑道是混泥土之外,其余都是夯土平地,估计美军一时之间也没有办法用混泥土铺设更多的设施。
这还是英美两国想要漆雕旭帮他们打几个胜仗撑撑颜面,英美两国东南亚的陆军败得实在是太惨了,老牌帝国陆军的威严荡然无存。
否则以美国佬的工程效率,绝对不可能有这么高效。
战时一切寒暄从简,安排好战机停放位置后,一架接一架的运输机从天而降,其余的分身们驾驭战机在机场周边上空警戒。
一天一千架次的战机可以运送五万兵力,机动纵队三十多万兵力八天左右就运送完毕。
好在上官小草带了一半的后勤管理团队一起前来那加兰,否则数十万部队横跨数千里,新到一个完全陌生的驻地,千头万绪,漆雕旭看着都头疼。
上官小草在后勤部门工作了8年,经验丰富,也带出了一个成熟的团队,一切都在有条不紊地进行。
特别是美国佬不差钱,舍得给物资材料,没有出任何不该出的乱子,当然机动纵队的纪律也是非常严格的,美国佬看着井然有序的士兵,都暗自点头。
这么严谨的部队,战斗是可以期待的。
前来那加兰的部队没有携带武器,所有机动纵队使用的武器将由美军提供。
在步枪的选择上,由于未来大多在热带丛林作战,漆雕旭没有选择标准的m1加兰德步枪,而是选择枪身较短、后坐力较轻、在丛林里射程够用、15发弹夹供弹的m1卡宾枪。
漆雕旭要求每个班另外配发两支汤姆森冲锋枪,由正副班长使用,其余火力按照美军主力部队配置。
那加兰当地主要是黄种人,性情温顺,少部分为印度那边过来的阿三。
在机动纵队进行适应性训练的同时,漆雕旭还招募了四十万当地黄种人作为辎重辅助部队,进行简单的军事训练,主要是帮助部队运输粮食弹药。
美军司令官告诫漆雕旭:“我们说好了只有五十万人的工资和相应弹药物资,超过部分是没有办法临时增加的。”
漆雕旭微笑道:“你们只要将答应我的全部给我就好,我会搞定一切的。”
美国佬耸耸肩两手一摊表示你能搞定就好。
当然招募当地人的薪资只有机动纵队的四分之一,机动纵队过来那加兰三十八万人马,其中还有十二万缺额,用来养四十万当地人组成的辎重队足够了。
美军的工资水平还是不错的,以陆军为例,各级别的基本薪资为:
新兵:每个月50美元
一等兵:每个月54美元
下士:每个月66美元
中士:每个月78美元
上士:每个月96美元
技术中士:每个月114美元
军士长:每个月138美元
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