亚丁湾和红海，是两个被国际航运公认的危险区域。

前者主要的危险在于索玛里海盗，后者则是狐塞武装。

同样是海盗起家，但两者却走上了截然不同的道路。

索玛里把海盗事业做成了生意，在其境内“上市”

和“融资”

。

你出一条枪，我出一条船，一村子人东拼西凑，便能攒出一支海盗队伍。

每干完一票便进行“分红”

，可谓生意红火。

而狐塞武装的格局显然要大的多。

狐塞武装在利用海盗行为获得了第一桶金后，便立刻将组织正规化运营。

随后更是拉到了第一轮融资。

而在这之后，狐塞一边进行洗白，一边扩大着自己的影响力。

时至今日，狐塞不仅有明确的地盘，还有高度现代化运营的组织体系。

当然，海盗这种成本低来钱快的生意，也不是说放弃就能放弃的。

所以狐塞对途经红海的商船，进行了有组织的收取“过路费”

或是“保护费”

。

一般来说，越大吨位的商船过路费越贵。

同时他们也不像索玛里海盗那样，会无组织无纪律的绑架或是扣押商船。

但其中也有例外。

比如美联邦和以国的商船，狐塞武装往往使用更为激烈的手段。

比如直接刷上一枚火箭。

当然，这也会根据局势的不同而产生变化。

就目前而言，明斯克一艘小吨位的英吉利商船，还不需要担心被刷火箭。

也正因此，船长显得较为淡定，甚至懒得让水手们组织防御和反击。

至于过路费，在承接这单生意的时候，船长也早已告知过李亦，这同样属于运输成本之一。

片刻之后，迎着黎明的微光，狐塞的小艇贴靠住了明斯克号。

很快，几个戴着头巾，穿着暗黄色迷彩服，手持武器的人便登上了明斯克号。

这其中自然有和李亦约定好的萨利。

船上的水手并未进行反抗，登船的人也没有展开攻击的意思，这看起来更像是朋友间的会面。

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