这辆车的性能确实不错，简行试着踩了踩油门，道：“我要加速了。”

华朵解说观众：？？

不是说轮胎不行了？这时候不是应该走温和策略？慢慢苟着？

按目前的进度，只要苟着好好保胎，十有八九可以拿个领奖台回来。

可这人竟然说……我要加速了？！

轮胎状态下滑的情况下怎么加速？

不可能的！

简行一路跟着前方车辆来到长直道的尾端，前车很聪明，知晓他轮胎状态不行，所以加快速度不让他吃到尾流。

简行占据内道，杨骏毅为了挡住后方车辆的进攻，选择延迟刹车入弯，走距离弯心较宽的路线。

这样子的话，杨骏毅几乎可以占据赛道的35的空间。

如果简行想要超车必须有足够的赛道空间。

解说：“杨骏毅不愧是个老司机，他选择卡内线，但这样做的缺点是——他会流失出弯速度。”

赛车之所以快，是因为在空气下压力加持下，赛车能获得极高的速度过弯。

赛车与顶级超跑在直道上对决，在短直道上赛车也许会拼不过超跑。

但只要弯道够多，赛车就可以利用过弯的速度优势将超跑远远甩在身后。

找到最完美的刹车点、压榨车辆的极限、获得最快的速度、过好每一个弯道、尽量减少自己犯错。

这是驾驶的艺术，也是赛车的独特魅力。

简行看着前方车辆，控制车辆刹车走了个更宽的赛车路线。

原本他处于内线，出弯后竟和杨骏毅位置互换——杨骏毅处于内线，简行处于外线。

两辆车贴得尤其近，几乎是贴身前行。

“两辆赛车并驾齐驱！

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