人的认知和知识结构都是定制的,就是说你所知道的都是别人想让你知道的。你不要不信。
一个领导的想法你为什么会知道,他又没对你说,那么就是他告诉了别人,别人告诉了你,或者他直接告诉你,但这些的真实度有多高,你想过没有。
为什么有的人知道的东西你不知道,是你不够努力吗?
其实有时候别人的想法并不重要,重要的是趋势,是事情的本质。
领导的两项任务,获得权力,维持权力,在所有的决策和绩效基本都要符合这两个利益。
我们读书,看电视,上网,看短视频,这些所灌输的价值观会潜移默化的把你变成社会人。
经济学其实揭示的是人的本性,就是自私和理性,都是为了利益而奋斗。
为什么有的人接受短期利益而有的人选择长期利益。这样人就分开两类人,这叫延迟满足和及时行乐。
他们的工资待遇是不一样的,按月拿的叫工资,按年拿的叫年薪,按几年拿一次的叫股东。
我们单位也有绩效激励,就是飞多拿多,但为什么有的人天天飞而不太赚钱,主要原因是不出小时。例如一天飞四段。但有的航段时间很短,才半小时,大部分时间都是等待。而有个航程很长,一飞就是十几小时。还有就是过夜费。基本出国才有,几天下来也很丰裕。
劳动和工资的交换就是本着大家都不吃亏的条件下成立。
为什么叫大家都不吃亏。
因为所有交换都是本着互利的原则。例如有人有一幅名画,他的心价位是50万,而有个买家想买,他的心理价位是200万。然后他们谈拢的价格是100万,所以交易成功,大家都获利。
你之所以在这里工作是因为你的劳动价格在这里给的最高,而公司之所以请你是因为同等能力你的价位最低。所以就成交了。
所以有人也运用机会成本算账。如果我在这里上班就不能去别的地方上班,所以我的机会成本就是我在别的地方上班获得的工资。就是说别的地方上班如果比这里工资高,我就吃亏,我丧失了这个机会。但我在这里的工资比别处高,那么我的机会成本就为负,就是说我赚了。
所以我们都是经济社会的产物,不去了解不代表不属于他。就像你不去读法律,法律依旧可以左右你的行为。
乘务员时常讲的就是传谣言,谣言在他们的生活中占了很大比例。但谣言不一定不是真的,也有可能是真实存在的,是有些人畏惧的。特别是利益支配者。
所以就有各种公众号媒体天天贴乘务员的文章,以此来谋生。也慢慢形成一种文化,就是媒体监督。之所以成立是由于很多人看,然后就成了一种力量和共识。也就是潜规则的由来。
但这都不是坏事,毕竟权力是要关在笼子里的,不然到处横行也不行,而草根的力量就是团结。
所谓野火烧不尽,春风吹又生。
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